要说最近地铁方面有什么大的新闻，大概要数“通武廊”。
这个倒也不是最近才新冒出来的东东，去年的时候就北方网就报导过相关的消息，我们也紧抓时事写了篇导购。
最近又热了起来，是因为这个事情有了比较明确的官方口径。
5月29号，《天津日报》与津云新媒体共同策划的《2020全国两会·津云访谈──打开“津门”话发展》栏目，请到了市京津冀协同发展领导小组办公室常务副主任孙虎军，蓟州区委书记王力军，武清区委副书记、区政府党组书记、区长倪斌，市交通运输委员会党委委员、副主任刘道刚，一块来聊聊天津在京津冀协同发展中的收获并畅谈未来。
图片截取自天津日报
武清区长倪斌在访谈中这样说道：
“我有一个好消息要告诉大家，国家发改委、交通部又批了一条武清通往北京的市域（郊）铁路，准确的叫法是经天津中心城区经武清、廊坊，到北京的市域（郊）铁路。”
“我们高速建设‘轨道上的京津冀’。”刘道刚介绍，现在已经形成了京津冀主要城市之间0.5小时到1小时、1.5小时通达。（此段引用天津日报原文）
现有的轨道交通运力，已经不能满足京津冀协同发展的需要。
京津城际铁路让武清实现半小时内通达京津，但目前已基本处于饱和状态，难以在武清增设停靠车次，随着在武清过京津双城生活的人群不断增多，高峰时段往往出现城际票‘一票难求’的问题。
但是新铁路建成后，向南与天津地铁5号线相连，向北经过廊坊北三县到亦庄从而与北京的地铁相连，计划实行“轨道建制、公交出行”的方式，时速不超过160公里。
官方大佬发话，这事就跑不了。
本来随着京津城际的开通，武清区就凭借良好的生态环境吸引了很多北漂一族纷纷来武清安家，往返北京和武清区间的居民数量不断增多，促使京津城际武清区站客流量不断增大，甚至一票难求。
“通武廊”建成后将大大缓解武清城际站的压力，还将促使“通武廊”三地人流、物流更加快速；产业、生活等更加紧密相连，三地更好地融为一体。
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线路是落地了，但是具体线路的站点怎么设置，到现在还没有准确的说法，流传有3个版本。
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线路一的流传最为广泛，但比较模糊。基本上是从武清城区出来后，沿着103国道途径南蔡村、大孟庄、河西务等地。
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线路二则流传的比较早，线路依旧是沿103国道途径南蔡村、大孟庄、河西务南部，在河西务南部沿崔大路往西途径高村、大王古等地。
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线路三最近比较火，流传图中甚至将站点都标注上了，基本是沿京津塘高速线路，沿途设站：北辰科技园北、天和城、小辛庄、武清大张庄、小辛房、南蔡村、泗村店、城关镇、东方大学城、廊坊东站。
具体是以上三条中的一个，还是另有规划，咱们继续追踪。但这线路对武清的利好，可是看得着的。
一条高铁就给了武清极大的推动，再来个轻轨，看来武清是要再腾飞呀。现在选武清购房安家，仍旧不失为一个好选择呀。
注：
1、本信息采集于2020年6月5日，实际信息可能有变动，请以销售现场实际信息为准。文中涉及的装修状况、标准以合同为准。
2、文章中所标注的户型面积大小均为建筑面积。
3、楼盘图片均为效果图。
4、信息来源天津日报，原文链接（http://epaper.tianjinwe.com/tjrb/html/2020-05/27/content_154_2760845.htm）
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