滨海新区区域购房指南

2018-09-06 杨旭
滨海新区区域购房指南

滨海新区,是天津市的市辖区、副省级区、国家综合配套改革试验区,国务院批准的第一个国家综合改革创新区。

滨海新区位于天津东部沿海地区,环渤海经济圈的中心地带,总面积2270平方公里,常住人口297万,是中国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心、宜居生态型新城区,被誉为“中国经济的第三增长极”。

1994年3月,天津市决定在天津经济技术开发区、天津港保税区的基础上建成滨海新区。2005年,滨海新区被写入“十一五”规划并纳入国家发展战略,成为国家重点支持开发开放的新区。2014年12月12日,滨海新区获批自贸区,成为北方第一个自贸区。

截至2017年,滨海新区下辖18个街镇,分别是塘沽街道、杭州道街道、新河街道、大沽街道、新北街道、北塘街道、胡家园街道、汉沽街道、寨上街道、茶淀街道、大港街道、古林街道、海滨街道、杨家泊镇、太平镇、新城镇、小王庄镇、中塘镇。


截至2017年,滨海新区辖7个功能区,分别是天津经济技术开发区、天津港保税区、滨海高新区、东疆保税港区、中新天津生态城、中心商务区、临港经济区。


从地理位置上,滨海新区又分为三个区域,分别是塘沽、大港和汉沽。塘沽在中,汉沽在上,大港在下。

正因为滨海新区太大了,区域之间、板块之间侧重的发展方向不同,所以整个区域房价也有很大的不同。

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公路交通


根据滨海新区高速公路规划,目前已建成直达北京的高速公路3条(京津塘高速、京津高速、津晋高速),建成连接河北的高速公路6条(向北:沿海高速、塘承高速、唐津高速,向西:津晋高速、滨保高速,向南:沿海高速、津汕高速),目前正在加快建设滨海新区西外环高速,计划今年底具备通车条件,为加快建成滨海新区高速环线、实现区域高速的有效串联创造条件。同时,直通河北的滨石高速也已提上建设日程,计划2018年全线完工。



轨道交通


滨海新区规划线网包括3条通过核心区的市域线以及津滨轻轨在内的城区轨道线路8条,形成以于家堡为核心的中心放射式线网,在建线路M1东延线、M4线一期、M5线、M6线二期、M7线一期、M10线一期、M11线一期、B1线、Z4线一期等9条,总里程240公里。获得批复M4线二期、M8线一期、Z2线准备开工建设,未来滨海新区的交通也将逆天。


城际客运铁路


近年来滨海新区以城际铁路建设为主打造与北京、河北等周边省市“一小时交通圈”。2013年底,新建成津秦客运专线并在滨海新区设滨海站、滨海北站,北接京哈线、哈大高铁,西接京津城际铁路,南接京沪高铁,实现了滨海新区与北京、唐山、秦皇岛等的快速通达、无缝对接。已经建成的京津城际延伸线,将京津城际引入滨海新区并建成于家堡站,实现了滨海新区与北京的一小时互通,“同城效应”更加突出。


2020年,高铁与机场无缝对接,京滨城际铁路经天津市宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区,止于天津至秦皇岛高速铁路的滨海站,到2020年将实现高铁与机场的无缝对接。

商业


“买东西不必东奔西走,金元宝商厦。”多少年来,这句老百姓耳熟能详的广告语引导着新区市民的消费习惯。而从2012年起,泰达MSD、永旺等商业体的崛起,让原本略显单调的新区商业变得多姿起来,也为消费者带来了全新的购物体验,同时也形成金街商圈、永旺商圈、泰达MSD商圈为主的“三足鼎立”局面。


但从2015年开始,这种局面又随着一批新的商业综合体开业出现变化。由宝龙城市广场、于家堡环球购、百仕汇等商业体为核心的于家堡商圈迅速升温,成为新区商业“第四极”。步入2016年,在新区靠北一侧的中新天津生态城,第一、第二社区也相继开业,使得生态城板块形成了“综合服务邻里”的商业新模式,贻成广场和上北金水畔等老城区的社区地产也相继亮相,使得原有的小型商圈渐渐扩容,形成了以板块为范围的大型商圈。截止到2016年底,在新区范围内已经形成了“外滩商圈”、“洋货商圈”、“上北商圈”、“开发区商圈”、“空港商圈”、“于家堡商圈”和“生态城商圈”共七个大型商圈。