很多新天津人怀揣200万左右的预算，市区够不上，环城不愿将就。针对这个纠结点，小编推荐一个自带“宝藏”区域——海河教育园区（以下简称“海教园”）。
拥有着“第七区”称号的海教园板块，背靠咸水沽，前拥辛庄。源起于天大、南大的光环，十余所高等院校高校师生将整体的人文氛围、学术底蕴赋能于板块整体精神面貌。本篇，我们来重点聊聊大家都很感兴趣的海教园板块。
天津大学、南开大学移师海教园，使得该板块整体营造出浓厚的学府氛围与高知的人文环境。加之，十余所高等院校带来大量学生及教职工，所形成的人口规模不容小觑，是海教园的基础与底盘。
这样，依靠天大、南大名气起家的海教园，如今已吸引了十余家房企开发楼盘。
海教园规划图
图|源于网络
纵观，海教园伊始的规划蓝图，天津大学、南开大学与各职业院校分列中央绿廊两侧，将住宅区规划至南开大学东侧，呈双竖排“腹肌状”分布。
如此划分，保证着各功能区相对独立、互不干扰的区域界面，也方便公交、地铁线路的覆盖。
相较环城其他三区都已有地铁运营，曾经津南的轨道交通显得着实匮乏。
长期以来制约区域发展的地铁建设进度，今年也取得了重大进展。
地铁1号线东沿线，2019年底前已开通四站（高庄子、北洋村、国展路、东沽路），其中东沽路站距海河教育园区较近，可采取公交或私家车接驳的方式前往海教园生活区。
地铁6号线二期将在海教园内设置4站:天津大学北洋园校区站、海河教育园区站、南开大学津南校区站、和慧南路站，预计于2022年底开通运营。
本图根据百度地图绘制，图中所示距离为百度地图测距距离，与实际信息可能略有偏差，仅供参考。
其中，和慧南路站距离海教园南生活区更近，通车后将解决咸水沽、海教园、天南大师生、双港新家园等居民出行问题。
依照目前的进度来看，海教园的轨道交通建设相对于很多新兴居住区都要快。
很多城市外溢客群也是依赖着轨道交通作为向外置业的导向，赋能于地铁更强大的引流力，带动着海教园未来居住需求的放大。
尚未规划大型商业配套的海教园，自身商业配套还亟待升级。
11月8日，津南吾悦广场盛大开业，是继津南永旺后又一家大型商业综合体。至此，津南永旺、吾悦广场、月坛商圈“三位一体”，辐射双港、辛庄、海教园、咸水沽乃至整个津南区的商业需求。
津南三大商圈实景图
图|源于网络
吾悦广场所处的区位，恰恰比邻于海教园。在辛庄永旺、月坛商厦后，也给予了海教园人更为便捷的商圈选择。
然，海教园在消化了高等学府、土地整理的政策后，人们对于海教园居住的反馈如何，下一步的配套如何进一步完善，也是今后海教园的一个看点。
今年3月底，位于海教园北侧的国家会展中心破土动工。国家会展中心，规划集展览、会议、商业、办公、酒店等功能集合一体的综合项目。随着国家会展中心的建设，海河南岸交通路网、整体公共设施建设也会随之改善。
预计，一期场馆将于2021年6月完成建设并投入使用，综合配套区与二期展馆区于2022年7月1日前竣工。
会展中心未来投入纳客，将与地铁1号线东沿线，形成“地铁+会展经济”模式，衍生出覆盖范围广、融合度高的产业体系，亦能辐射于港辛、海教园、咸水沽板块等区域发展。
回顾近两年海教园土地出让情况，中海、华宇、阳光城、景瑞、雅居乐、龙湖均有不同程度的溢价，楼面价在9000-12000元/平米左右。
根据天津土地交易中心土拍成交数据汇总
自2011年以来，已有十余家品牌房企进驻海教园区，且都是专注于品质、有实力的开发商。房企竞争这一客观事实的存在，也在倒逼他们以美好人居出发，做好产品差异化、定制化，以品质、创新能力赢得购房者口碑。
从海教园楼市发展的轨迹可以看出，1.0阶段的仁恒滨河湾、融创中央学府的产品定位以刚需为主。
2.0阶段的仁恒海和院、龙湖天宸原著、鲁能泰山7号、雅居乐御宾府等等，大有刚需向改善转型之势。
海教园近两年土地供应稳定，目前海教园汇集近11家房企，在售新房项目约8个，分别为雅居乐御宾府、景瑞翰邻、锦绣大家、中海·锦城、路劲赞成、阳光城·文澜府、仁恒海和院、鲁能泰山7号。
海教园楼盘分布
本图根据百度地图绘制，与实际信息可能略有偏差，仅供参考。
一个新兴居住区，在前期配套待发展的情况下，楼市定位常以刚需为主。随着区域配套的落地、居住氛围的提升与购房者的认可，该区域的楼市产品会向偏改善倾斜。
然而，3.0阶段的海教园“峰回路转”，近期新盘多推出小户型产品。
不深究其市场行情，亦不需讨论房企本身定位。小户型之于刚需，便是一个“捷径”。
注：
1、本信息采集于2020年2月25日，实际信息可能有变动，请以销售现场实际信息为准。文中涉及的装修状况、标准以合同为准。
2、文章中所标注的户型面积大小均为建筑面积。
3、楼盘图片均为效果图。
4、土拍信息来源于天津土地交易中心。
5、文中地铁相关信息均来自于天津轨道交通官方网站。
6、图片来源于网络，侵删。
7、规划信息来源于天津市规划和自然资源局。
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