上周咱们说了“通武廊”的情况，那是一条神奇的铁路哎，北接北京通州，南连天津北辰，途径武清，这影响力，简直就是个小“京津城际”呀，对两岸三地的增益都是刚刚的。（链接戳我）
“通武廊”南端是衔接的是天津地铁5号线。可为什么是5号线，这个天津地铁的新晋成员呢？
先说5号线。
天津地铁5号线，于2018年10月22日开通运营一期工程首通段（丹河北道站至中医一附院站），于2019年1月31日开通北辰科技园北站，在天津地铁图上的标志色为橙色。
图片来源于网络
整体为南北走向，途径北辰，河北，河东，河西，南开，西青六个区域。
线路经过建昌道、成林道、津塘路、大直沽、下瓦房、李七庄等居住区及金钟河大街、文化中心等商圈。
截至2019年11月，天津轨道交通5号线全长34.8千米，其中地下线33千米，地面线及过渡段1.8千米；共设27座车站，南侧终点站本来是李七庄的，但是因为李七庄周围的道路没有修好，暂时不能开放。
那连接“通武廊”的重任为啥就落到5号线的头上了呢？小编猜测有以下3点因素的考虑：
图片截取自百度地图
从地图里可以看出，天津地铁延伸的最北端，目前就是5号线，并且从5号线延伸出来，向北就是武清的南湖居住区。途径南湖居住区可以更好的解决该板块人群的出行问题。
设计时速160KM/小时的通武廊作为该板块通勤北京的出行方式也未尝不可呀。
另一个可以作为衔接的线路是1号线，但是从1号线向北延到南湖，需要特意拐一下，如果不拐，北面并没有更值得连通的区域。
无疑，使用五号线是更有帮助的方案。
图片来源于轨道交通官网
从图中我们能看到，1号线可以直接换乘的线路有1,2,3,6号线共4条线路。
而5号线可以换乘1,2,3,6,9共5条线路，和6号线更是有足足4个换乘站，也就是现阶段开通的除5号线外的地铁线路，都可以和5号线无缝换乘，整体的便利性要大大优于1号线。
如此一来，从武清过来的人群就可以很轻松的换乘天津的其他地铁线路，所以使用5号线衔接“通武廊”无疑更方便。
我们曾经多次写到，1号线的是天津地中开通时间最久的，同时也是客流量最为丰沛的。本身客流量这块就挺饱和的，人流集中的时候，2-3分钟就开一班车。（1号线链接戳我）
如果再连通武清和通州，1号线能就不堪重负，没办法正常的运营了。尤其是现在1号线南延，已经延伸到了咸水沽区域，长度已经很长了，加上充足的客流，应该是无力再负担“通武廊”的客群了。
当然，已上都是小编的猜测，并没有官方口径来说明使用5号线承接“通武廊”的原因。
但5号线开通时，最吸引人的应该是和6号线在文化中心站、天津宾馆站、肿瘤医院站连续的三站换乘，并且这三站的换成方式都不相同，分别是：
图片来源于网络
三站皆可换乘，但换乘方式却站站都不同，这一手操作着实神奇，堪称中国地铁界换乘的大成之作呀。并且它还有6号线有些不得不说的故事，我们下次再说。
5号线就这这么一条有趣，有潜力，有实力的地铁线路，你爱了吗？
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