很多购房者在选择置业区域时都有较为明确的目标，对区域的选择可以是基于内心偏爱、通勤方便或者是配套完善。如果目标区域内有两个或多个相似盘，他们各有各自的优点，同时也有一些无法忽视的不足，面对这种情况，要如何选择？倘若你也遇到了这种情况，不妨来看看“楼盘1V1”栏目，在这里，小编择取当下备受购房者关注、并且具有可比性的两个楼盘，从区位交通、周边配套、户型、价格以及综合实力等方面进行比较，为您的买房提供参考。
本期我们一起来看看居于天津东部的两个品牌开发楼盘：万科东郡VS融创融园
楼盘1V1 相隔3公里单价差3000元，东区热盘谁更胜一筹？
2020-05-13
（图片来源于贝壳找房，内容为小编绘制，与实际略有偏差）
万科东郡位于外环内东丽与河东区交界地带，东丽区成林道与国山路交口。距离地铁2号线登州路站2.8公里，轨道交通出行受限，可以乘坐公交28路或653路到达地铁站，不过项目距离公交站约1.4公里，可以选择骑车前往。
道路交通方面，昆仑路、外环线、机场大道三条纵向道路，与卫国道、成林道两条横向主干道交汇，共同形成了一片以东郡项目为中心的立体交通路网，实现了河东与环内、环外的各重要区域之间的衔接。
融创融园位于津滨大道以北，津滨大道与雪山路交口西北侧。项目距离沙柳南路地铁站步行520米，沙柳南路站是地铁10号线（在建）和地铁4号线（在建）的换乘站，轨道出行条件便利。
道路交通方面，项目紧邻津滨大道。津滨大道连接市区与滨海新区，与快速路、外环东路形成完善的交通路网，无论是驾车出行还是轨交出行都非常便利。
（图片来源于网络）
东部区域除了津滨大道西端的河东万达广场、红星国际广场和爱琴海购物中心这几个城市综合体项目作为主力商业配套之外，还有卫国道商圈的缤纷购物、津东购物商场、华润万家等大型超市满足日常生活需求。向东到达空港经济区SM广场、燕莎奥特莱斯以及津塘路的宜家，都是区域内居民购物的好去处。
除这些现有的商业配套外，随着片区整体项目开发节奏的加快，新建项目的增加，商业设施规划逐渐增加。融创融园也规划建设12万方米商业综合体，融创城规划有约8万平米综合体项目，松江置地广场已经建成，现也正处于招商阶段。去年9月20日，天津城区的第三家山姆会员店宣布签约，正式入住津滨大道区域，落地在上东金茂府C2地块。这家山姆会员店，预计规划面积约1.8万方，体量大小与目前梅江区域的山姆会员店持平，加上上东金茂府规划的9.6万平米自建商业综合体，片区日后将形成完善的商业配套体系，能充分满足周边居民日常生活所需。
万科东郡 115平米三室两厅两卫 总价约260万
整个户型南北通透、格局方正。
入户设置玄关和工具间，既保证了住户的私密性又增加了入户的储物空间。
客厅、餐厅、厨房呈I字形排布，是整个空间宽敞明亮；厨房与餐厅跨步相连，生活动线合理，方便使用。
南向双卧室并设置飘窗，采光很好，南向次卧无论是做老人房还是儿童房都非常合适。
独立的家政间，放置洗衣机和生活杂物，增加了储物空间又方便日常使用。
融创融园133平米 三室两厅两卫 总价约399万
区别于东郡的115平米三室户型，该户型各个空间独立存在，虽然每个空间的私密感更好、功能区分更加明显，但空间稍显逼仄。例如客厅餐厅的空间被衣帽间一分为二，使得餐厅采光受到影响，整个空间失去了通透性。但有利也有弊，该户型更突出了主人地位，使得主卧空间更大。
轨道交通方面，东郡虽守着一条已运营的地铁2号线，但想利用2号线做日常通勤用，还是有一定困难；然而融园处于两条地铁线路换乘站的步行可到达距离范围内，轨交通行更为便利。
道路交通方面，卫国道、成林道、津滨大道都属于城市主干道，驾车通行均非常便利。
在项目规划方面，两个项目侧重点各有不同。融园规划有12万方米商业综合体；而东郡南侧规划约3万平米的乐跑公园，北侧为临街商业，集中各种业态的社区商业服务，包括超市、便利店、餐饮等。
两个项目同属东部区域，项目间直线距离相距3公里，在价格方面万科东郡略有优势。
注：
1、本信息采集于2020年5月13日，实际信息可能有变动，请以销售现场实际信息为准。文中涉及的装修状况、标准以合同为准。
2、文章中所标注的户型面积大小均为建筑面积。
3、楼盘图片均为效果图。
4、文中地铁信息来源于天津轨道交通官方网站、文中距离来源于百度地图测量。
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