地铁直通车 ▏地铁+高铁 双利好加身 双铁加持 3号线独得恩宠

铁路是国民经济的命脉，国民经济增长和综合国力不断增强也促进了铁路事业快速发展。1888年唐胥铁路修至天津（京山线），天津境内有了第一条铁路。经过100多年的发展，天津铁路枢纽在全国铁路网中逐渐形成了沟通关内外的咽喉，是东北通往华北及华东华南的重要交通要道之一。

在这些年的发展中，天津也先后规划修建了京津城际铁路、蓟港铁路、京沪高铁、津秦客专、津保铁路等12条地铁线路和新建天津站、西站、南站、滨海站、于家堡站等11座车站。天津铁路枢纽“内客外货”的布局规划也基本实现。

那什么是“内客外货”呢？

其实按字面理解就不会差，就是靠近城市中心，人员密集的区域，更多的设置为载人的线路，而货运的任务更多的交给城市周边的铁路枢纽。

随着轨道交通的愈发完善，铁路与地铁的结合也愈加的紧密，火车站高铁站都已经连通了地铁，没有连通地铁的也都有相关地铁线路的规划。

那在这些地铁中，哪条线路与铁路连通的最紧密呢。我想应该是3号线了。

天津市区加上环城，目前共有4座火车站，分别是天津南站，天津西站，天津北站和天津站。4座车站，3号线占了3座。

3号线北起小淀站，南至天津南站，途径北辰、河北、河东、和平、河西、南开、西青7个行政区，连接宜兴埠、中山路、西康路、王顶堤、华苑、大学城、南站等住宅体量较大的版块，并将铁东路、中山路、和平路、营口道、天塔、华苑、南站等地铁商圈串联起来。 线路全长33.7千米，共设26座车站。 是天津市快速轨道交通网中的南北骨干线。

全线的走向正好串联起了天津南站，天津站和天津北站。

南站是京沪高速铁路在我市正线的车站，新建站房8700平方米，2台6线。市政配套项目有站前广场3.4万平方米，丰泽道、柳静路、规划路三、规划路四、规划路七、规划路八和京福支路7条道路，总长20公里。

并且，我们在之前一篇导购说到过，南站要扩建了。原来只有1条铁轨，修改后变为3条。原来部分商业地块改为“道路与交通设施用地”，也就是说，南站站台也要扩大。（详情戳我）

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在天津新版规划中，南站板块被定义为“特色枢纽”，未来将是3条高铁+1条地铁的格局。并且可以确定津雄高铁经过天津南站（并设团泊北站、津南站）。

除此之外，南站板块还有一个很便捷的交通工具——云巴。（详情戳我）

云巴T2线贯穿了整个张家窝镇，刚好又无缝的衔接了高铁，地铁双站点的南站，出行的便利性不言而喻，可以真正的做到生活场景的快速切换。

根据百度地图绘制 

出行便捷，配套完善，更兼具枢纽商务区的功能，这方方面面的加起来，可以预想南站以后的交通通达的能力较现在还能翻一番。

也叫天津东站，坐落于河东，河北，和平三区的交界处，位于天津市中心城区的几何中心，海河经济发展带的中部。是集普速铁路、京津城际铁路，津秦客运专线、城市轨道交通、公交中心、地下停车场和市政交通于一体的大型交通枢纽。改扩建后，总占地面积为94公顷。站场10台18线，站房总建筑面积20.6万平米，枢纽总面积65万平米。工程于2008年8月投入使用。

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所以天津站不仅仅是个火车站，更是地铁和公交的中心。地铁2.3.9号线交汇于此，无缝的换乘也使天津站的辐射范围更广。与此同时，天津站还算是一个有名的观光景点，站前广场，海河边的夜景，世纪钟，津湾广场，都让它成了天津一个靓丽的风景线。

因为地处市中心，周边的社区，配套等都非常成熟、完善，能够开发的土地不多，这一区域在售的项目数量也有限。

北站于1903年正月初二完工，车站初期命名为新开河火车站。在1938年更名为天津北站，2014年的时候暂停修整了一年的时间，2015年4月重新恢复业务。但是北站真的太老了，也并未做过大规模的扩建，到了一百多年后的今天，是在是满足不了客运的需求，修整后主要办理宝坻、蓟州北方向的客运业务。

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但也正是因为年代久远，天津北站与站北天桥建筑保留民国初年的形式格局并保存完好，成为拍摄近代题材影视剧的理想外景地。包括《金粉世家》、《末代皇帝》、《冒险王》、《马三立》等电影、电视剧都曾于此处取景。

目前北站附近的项目还较为丰富，也大多为近地铁的楼盘，可以好好的挑一挑。

另一个火车站天津西站位于红桥区子牙河与南运河之间，是天津铁路枢纽的重要组成部分，也是京沪高速铁路的五大始发车站之一，但西站坐落在1号线和6号线上，不在我们此次的讨论范围之内。

再说一下3号线的未来规划。

其实暂时也没什么未来规划，至少从目前的消息来看是这样的。

3号线南端是天津南站，未来会连通云巴，但是线路本身的南延并没有相关的消息。线路北部终点是小淀。北段原本是沿着津围公路向北的，但是在王朝南道这个地方开始向东转弯，这也就基本断绝了3号线的”可延伸性“。因为小淀站的周边是个大水库，并且这一区域也并未在城市的重点建设区域当中，未来继续向东延伸可能性较小。

天津站始建于1886年，北站始建于1903年，南站始建于2010年。3号线所串联的不仅仅是3座火车站，几个居住区，串联的更是天津一百多年的历史和人文情怀。

当汽轮机和电车相遇，当铁路和地铁线路相交，过去和现在就交织在了一起，谱写出一座城市交通的华彩新篇章。

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